هذا ماحدث...
حسب قول صاحب السيارة
كانت رحلة جيدة قادمة خلال عطلة نهاية الأسبوع ، حوالي 350 كم ، وكسائق متمرس جئت إلى الميجان للتحقق من حالتها ، لأنها تكلف أسبوعًا ، وغدًا انطلق على الطريق. أجلس ، مفتاح البدء ، انتهى الأمر. لقد عمل على هذا النحو لمدة 5ء10 دقائق ، وبدأ في التحرك ذهابًا وإيابًا عدة مرات ، ويبدو أن كل شيء يطن ، أطفئ المحرك.
في اليوم التالي ، أحمل كل متعلقاتي في السيارة ، وأخرج من الشقة ، وأضع المفتاح في قارئ البطاقات و ... لا شيء. المبدئ لا يدور ، حتى أنه لا ينقر ، يتم تشغيل الإشعال فقط. كرر عدة مرات ء لا شيء. حاولت مع دافع ء لا شيء. وصل صديق ووضع الأسلاك على البطارية ، حيث كان هناك خطأ في البطارية (شحن منخفض) ء لا شيء. وضعنا بطاريتي عليها ء تبدأ بنصف دورة. نخرج الكابل ونحاول سحبه ء لا شيء ...
حسنًا ، كما يقول ، لدي اتصال ميكانيكي هنا ، دعنا نذهب إليه. أوه نعم ، حدث الحدث في بولندا وكان يوم السبت ، والشيء الوحيد الأسوأ من يوم السبت بالنسبة للأعطال هو يوم الأحد ، حيث لا أحد يعمل في عطلات نهاية الأسبوع ، لكن عملنا نجح ...
تم توصيله بمصنّع المعدات الأصلية ، ونظف الأخطاء ، وبدأ المفتاح ، وبدأ التشغيل (يا هلا!) ... وتوقف فورًا ... والغريب إلى حد ما ، تجمد سهم تاچهو عند 1.5 طن من الثورات وسقط بعد 5 ثوانٍ مع توقف المحرك . حسنًا ، "إنه حي!" كنت سعيدًا ، لقد بحثنا أكثر)
حوالي 15 محاولة وكل واحدة كانت مختلفة عن المحاولة السابقة ، بدأت ميغان في صب جميع الأخطاء على التوالي ، القيمة المطلقة ، البطارية ، السعة ، إلخ. سأريك أطرف
أخيرا بعد البحث وجدنا مجموعة من الأسلاك التي تذهب إلى الطرف الزائد للبطارية وتساقطت الأكسدة الخضراء منها ، والتقطها بإصبع وهذا ما رأوه ...
كما اتضح تعفن السلك من الداخل ، وتأكسد وانفجر ، إذا فهمت بشكل صحيح ، فإنه يذهب إلى وحدة التحكم في إمداد الوقود. لقد تعفن بحيث عند التحرك ، أي الحد الأدنى من الاتصال ، ثم لا. كما جعل شريط المصنع الموجود على الحزام من الصعب رؤية كل هذا.
قامنا بقطع القطعة المريضة ، ولفها ، ولفها وفحصها ... بدأت ميغان وكأن شيئًا لم يحدث. ذهبنا إلى المرآب (تحت قوتنا الخاصة!) وكان كل شيء يتم بالفعل بشكل جميل ، باستخدام مكواة لحام ، وأخطاء التنظيف وما شابه.كما
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق